怎（zěn）樣預防地磅（電子秤）作假！

[發布日期：2019-08-12 11:50:42]　點擊：3584

黑（hēi）雲翻墨未遮山，白雨跳珠亂入船（chuán）。

卷地風來（lái）忽吹散，望湖（hú）樓下水如天。

----蘇軾《六月（yuè）二十七（qī）日望湖樓醉書》

通過顯示（shì）儀表預（yù）留負底數，以期達到進（jìn）貨時減少總重量的目的（de），如一貨車毛（máo）重15噸，皮重5噸，淨重（chóng）應是10噸，而將（jiāng）顯示儀表（biǎo）預留負底（dǐ）數後（假設為1噸），那麽該貨車過磅時毛重就（jiù）變（biàn）成14噸，這樣貨物淨重就變成9噸，吃了1噸的虧。由於它操（cāo）作簡單、方便、是不法之徒使用的一種作假方法。同時司磅員和不法商販內（nèi）外勾結、同流合汙是這種作假方法得逞的前提條件。防止的方法是：隻要貨主在過電子地磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮”鍵（jiàn）使之歸零後再過（guò）磅。

通過在電子（zǐ）地磅秤體（tǐ）底部放置磚頭（tóu）、土塊等硬物，利（lì）用反作用力（lì）原理，達到進貨過磅時減少總重量的目的（de）。

大家知道，當貨車駛到電（diàn）子地磅的承重台麵上時，就（jiù）會將重力（lì）傳（chuán）給各個（gè）承重點上的稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產生電壓信號，通（tōng）過運算放大（dà），A／D轉換後該（gāi）數字信號再送到中（zhōng）央處理器進行處（chù）理，通過顯示（shì）儀表顯（xiǎn）示，由於貨車的重量是垂直向下的，如果這時在地磅底部墊上一（yī）定高度的磚頭或土塊（kuài），勢必會產（chǎn）生一個向上的反作用力（lì），從而減小傳感器的輸出信號，使（shǐ）儀表（biǎo）顯示貨車的實際重量也相應減小。例如，合肥某一煤廠就發生過這種情況，由於已知（zhī）該貨（huò）車的皮重，當該貨車裝滿貨後過磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑（yí），檢查發現該地磅的四（sì）隻傳感器邊均被人墊上大木塊，移去大木塊後，電子地磅恢複正常。

通過電子地磅作（zuò）假的增減鍵，控（kòng）製傳感器的（de）輸出，使顯示儀器的顯示受控製，要大就大，要小就小（xiǎo），達到克秤（chèng）扣量的目的。

某一糧點的80噸電子地磅開機就有十幾噸的底數，經檢查發現靠近磅房的中間一隻傳感器被連（lián）接了該電子裝置，不（bú）法（fǎ）分子由於技術不熟練，也許做賊心虛，在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的地磅恢複正常。

通過電子（zǐ）地磅儀表的（de）標定程序，改（gǎi）變該（gāi）秤（chèng）的正常稱量，如加載10噸標準砝碼，通過量程標定方法改變10噸的顯示值，達到克秤（chèng）扣量的目的，任何儀表都（dōu）有標定（dìng）程序，不管是上海（hǎi）、常州托利多還（hái）是濟南金鍾的儀表，在安裝後進行（háng）檢定的時候，大都要經（jīng）過量（liàng）程稱定，使該秤的（de）稱量（liàng）誤差（chà）在國家（jiā）規定的允差範圍內，該（gāi）秤隻要在檢定合（hé）格後才能使用，同時（shí），當地計量檢定機構會在儀表（biǎo）上（shàng）打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤（chèng）的合格即失效。要量程（chéng）標定，必定會破壞鉛封，因此隻（zhī）要我們計量管理人（rén）員（yuán）嚴把鉛封關，就（jiù）可杜（dù）絕這類作假現（xiàn）象。但也有些儀表不能打鉛封（fēng），它是（shì）通過密碼或插頭（tóu）進入標定程序的，隻要（yào）知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些儀表廠家能及（jí）時改正，設（shè）計合（hé）理化，方便（biàn）當地計量檢定（dìng）機構的計量管理。

犯罪嫌疑人利用遙控器上的四個按（àn）鍵控製（zhì）電子秤上的重量數字。誰（shuí）知盤中餐粒粒皆辛苦，對於靠天吃飯的農民（mín）朋友來說，種點糧食（shí），可以說是他們（men）的生計（jì）。

總之，小（xiǎo）心加小心，還耍防止車輛上做文章。