地磅的防作弊策略

[發布日期：2019-08-12 11:42:53]　點擊：3189

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　　地磅也被稱為汽車（chē）衡，是設置（zhì）在地（dì）麵上的大磅秤，通常用來稱（chēng）量卡車的（de）載貨量。是大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前，常見的地磅一般是利用杠（gàng）杆原理純機械構造（zào）的機械（xiè）式地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳（chuán）感器技術的日趨成熟（shú），機械式地磅逐漸被精度高、穩定（dìng）性好、操作方便的模擬式地磅和數字式地磅取代。隨著企業管理水平的不斷提（tí）高，無人值守的全自動（dòng）地磅正成為未來地磅的發展方向（xiàng）。隨著地磅在現（xiàn）代（dài）倉儲物流體係中的廣泛應用，稱重作弊的現象也隨之而生。不法分（fèn）子通過不正當的手段在車輛毛重、皮重（chóng）計量時做手腳，從中非法牟利。
　　常見作弊方式：
　　1、車輛（liàng）不完全上磅（páng），直接減少車輛皮重。
　　2、在車輛上添加重（chóng）物，增加貨物重量（liàng）。
　　3、兩個皮重不同的車輛，過秤後互換車牌。
　　4、在地磅秤台與（yǔ）引橋之（zhī）間增放鋼板或在秤台與地基之間放支撐物等，支撐秤台，減（jiǎn）少稱（chēng）重（chóng）。
　　5、使用地磅（páng）遙控（kòng）器等無線電作弊器，改變正常的（de）計量稱重數據。
　　6、更換儀表芯片、使用無線遙控修改稱重儀表標（biāo）定參數、或更改儀表標率。
　　7、串通地磅（páng）工作（zuò）人員作弊。
　　通（tōng）過（guò）統計並分析部分作弊現象，使用地磅遙（yáo）控器等無線電作（zuò）弊器作弊的高科技作弊案例呈上升趨勢，應做為防範的（de）重點（diǎn）。這些作弊裝置安裝在稱重傳（chuán）感器的信號電纜、稱重顯示儀表和（hé）接線盒內。作（zuò）弊裝置加裝後，基（jī）本不會影響電（diàn）子汽車衡的正常使用（yòng），隻有打開遙控器，接收器接到（dào）信號後，才能造成地磅所稱重量減（jiǎn）輕。

　　防作弊策略：

　　1、以人為本，加強管理，提高過（guò）磅人員責任心。
　　2、針對在稱重傳感器裸露的電纜線安裝遙控裝置的，可以考慮在稱重傳感器與穿線管之（zhī）間進行特殊防護，杜絕電纜線裸露的可能。
　　3、采（cǎi）用數字式電子地磅。數字式電子地磅信號傳（chuán）輸采用數字通訊技術，信號傳遞（dì）是根據（jù）不同廠家的（de）通訊協議進行的，要在數字稱重傳感器的（de）信號（hào）傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數（shù）字式稱重傳感器的通訊協議才有（yǒu）可能，因此，在數字式汽車衡上作弊的可能性很小。
　　4、針對業務（wù）過程中的漏（lòu）洞或內外部作弊現象，設計規劃一些智能稱重（chóng）係統對磅房稱重計量過程及（jí）車運過程進行監控、管理很有必要。這些（xiē）係（xì）統可自動完成對電子地磅稱重數據的讀取，讀取結果不能修改並自動存入服務器，管理人員可以通過網絡實時監管、查看出入庫稱重計量（liàng）數據；如出現司磅員違規操作、與拉貨司機私下交易（yì）或車輛前後輪不完全上磅、上磅壓邊、不保存過磅數據、車輛重（chóng）複上磅、司（sī）機非法操作（zuò）地磅儀表、非法使用（yòng）遙控器控製過磅計量數據（jù）等現象，係統軟件將自（zì）動報警（jǐng）並通知管理者。
　　5、利用“一卡通”物流係統（tǒng）的相（xiàng）關功能防止地磅作弊：對於更換車牌的行為（wéi），采用一次性粘貼式的RFID卡來限製車（chē）輛更換車牌，在原先IC卡車輛管理模（mó）式上，更進一步鎖定一車輛一卡的工作本質，IC卡（kǎ）一旦撕下，就（jiù）無法使用，從（cóng）根本上解決了更換車牌的作弊（bì）行（háng）為；
　　6、對於不完全過磅或者多台車（chē）輛同時過磅行為，增加紅外對射裝置（zhì），安裝（zhuāng）於地磅前後（hòu）兩端，當（dāng）車輛沒有完全停好或者與後麵車輛距離太近時，係統將自動禁（jìn）止稱量同時（shí）報警提示等等。
　　7、采用無人值守地磅稱重係統可以實現磅房無人操作，全過程自動攝像抓拍，通過與地磅（páng）的網（wǎng）絡（luò）聯接，稱重完畢後，司機可通過電腦終端自行取到司磅單。這樣的係統可杜（dù）絕司磅人員與司機溝通，從而（ér）有效遏製以上（shàng）作（zuò）弊行為。
　　8、隨著人工智能（néng）技術的（de）發展，也許在不久（jiǔ）的將來（lái），倉儲物流行業真正實現無人值守，完全由人工智能取代（dài）人（rén）類進行出入庫操作，從人性的角（jiǎo）度（dù）徹底杜絕作弊現象。